A.不允許變速箱與差速器之間有一定較大范圍的距離變化
B.傳動(dòng)軸具備萬(wàn)向傳動(dòng)功能
C.是不等速傳動(dòng)
D.不允許變速箱與差速器之間有一定夾角
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A.車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)速大于2km/h
B.輪速傳感器信號(hào)缺失
C.DCU模塊損壞
D.遙控鑰匙的電池電量過(guò)低
A.活塞環(huán)的開(kāi)口間隙檢測(cè)
B.缸套的錐度和失圓度檢測(cè)
C.活塞與缸套之間的間隙檢測(cè)
D.曲軸主軸承（大瓦）、連桿軸承（小瓦）間隙，與軸向間隙（止推瓦）的檢測(cè)
A.查看打馬達(dá)時(shí)是否有高壓電
B.查看汽油泵是否有運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，然后查看打馬達(dá)時(shí)摸噴油器是否震動(dòng)
C.用X431查看是否有故障碼，并查看進(jìn)氣壓力值，水溫，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)
D.用X431動(dòng)作測(cè)試壓縮機(jī)離合器是否動(dòng)作
A.是通過(guò)減小節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)降低扭距
B.是通過(guò)減少?lài)娪土縼?lái)降低扭距
C.通過(guò)離合器的緩慢釋放來(lái)改善換檔舒適性
D.是通過(guò)推遲點(diǎn)火提前角老降低扭距
A.用萬(wàn)用表測(cè)量搭鐵線（黑表筆接電池負(fù)極），測(cè)量電壓為1v
B.用試燈一端接電瓶負(fù)極，一端測(cè)量搭鐵線，試燈可能會(huì)暗亮
C.用跨接線與電瓶負(fù)極跨接瞬間可能會(huì)有火花
D.萬(wàn)用表電流擋（串接10A保險(xiǎn)），黑表筆接電瓶負(fù)極，紅表筆接搭鐵線，測(cè)量時(shí)會(huì)顯示有電流
A.用燃油壓力表測(cè)量高低負(fù)荷時(shí)的燃油壓力
B.更換4個(gè)噴油器進(jìn)行試車(chē)
C.用萬(wàn)用表測(cè)量油泵的工作電壓
D.用萬(wàn)用表電流檔測(cè)量油泵工作電流
A.ECM的CAN-H線路開(kāi)路
B.診斷插座的CAN線路開(kāi)路
C.ABS的CAN-H線路對(duì)地短路
A.寶駿630的故障診斷、刷新匹配等操作需要使用RDS進(jìn)行，也可以在WDS進(jìn)行操作
B.更換發(fā)動(dòng)機(jī)模塊必須要進(jìn)行寫(xiě)入VIN碼操作，否則可能影響上牌或二手車(chē)交易
C.非一鍵啟動(dòng)車(chē)型：同時(shí)更換ECM和BCM需連帶更換遙控器；一鍵啟動(dòng)車(chē)型：同時(shí)更換ECM和PEPS需連帶更換遙控器
D.一鍵啟動(dòng)車(chē)型（PEPS）如果與其它車(chē)對(duì)換ECM，一定不能進(jìn)行PEPS復(fù)位，否則將使遙控器報(bào)廢
A.3.4.5
B.40KM\H
C.60KM\H
D.130KM\H
A.保證蓄電池電量充足
B.節(jié)氣門(mén)全部打開(kāi)
C.斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵和點(diǎn)火線圈的線束插頭
D.拆下所有火花塞
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。