A.怠速不穩(wěn)
B.三元催化器需要預(yù)熱
C.爆震
D.水溫過高
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A.小負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.中等偏上負(fù)荷
D.過壓安全保護(hù)
A.輸入軸
B.三四檔同步器
C.四檔同步環(huán)
D.中間軸組件
A.將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置
B.系統(tǒng)(風(fēng)機(jī))關(guān)閉,即風(fēng)機(jī)必須控制到Off檔
C.維修人員長(zhǎng)按住內(nèi)外循環(huán)按鍵
D.同時(shí)前除霜按鍵必須在30秒內(nèi)連續(xù)按3次
A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或運(yùn)行、沒有開啟空調(diào)、車速0公里/小時(shí)、水溫高于83℃時(shí)
D.開啟空調(diào)的狀態(tài)下
A.具有自診斷功能
B.診斷儀對(duì)其診斷是通過K線通訊
C.具有自保護(hù)功能
D.從網(wǎng)絡(luò)里獲取車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
B.車速信號(hào)
C.EPS警告燈的控制
D.輪速信號(hào)
A.BCM本身故障
B.BCM電源、搭鐵異常
C.診斷儀自身故障
D.到BCM的數(shù)據(jù)線路對(duì)地短路
A.所有大瓦蓋為一個(gè)整體
B.連桿內(nèi)部有油道進(jìn)行活塞銷的潤(rùn)滑
C.連桿與瓦蓋有定位銷定位
D.活塞與活塞銷屬于半浮式支撐
A.具有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能
B.具有車身防盜功能
C.具有雨刷控制功能
D.具有自診斷功能
A.離合器分離后變速箱輸入軸停止轉(zhuǎn)動(dòng),車輛能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下靜止
B.離合器在過載時(shí)自動(dòng)打滑,可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的過載
C.踩下離合器踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接起來,車輛開始移動(dòng)
D.位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間,接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳遞
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。