單項選擇題二沖程和四沖程柴油機(jī)比較,在相同工作條件下()。

A.回轉(zhuǎn)均勻,換氣質(zhì)量好
B.換氣質(zhì)量差,做功能力差
C.輸出功率大,回轉(zhuǎn)均勻
D.輸出功率大,回轉(zhuǎn)不均勻


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2.單項選擇題關(guān)于二沖程柴油機(jī)掃氣的不正確說法是()。

A.掃、排氣存在氣閥重疊角
B.彎流掃氣的缸套下部受熱不均勻
C.直流掃氣的換氣質(zhì)量最好
D.換氣質(zhì)量取決于掃氣壓力的高低

3.單項選擇題二沖程柴油機(jī)換氣過程所占曲軸轉(zhuǎn)角一般為()。

A.130°~150°
B.100°~120°
C.150°~180°
D.110°~130°

4.單項選擇題請問關(guān)于二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)說法正確的是()。

A.二沖程和四沖程機(jī)的工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過程
B.四沖程柴油機(jī)換氣過程中新廢氣不摻混
C.二沖程柴油機(jī)功率為四沖程柴油機(jī)功率的2倍
D.二沖程機(jī)工作循環(huán)比四沖程機(jī)多一倍,所以二沖程機(jī)的機(jī)械負(fù)荷比四沖程機(jī)高

5.單項選擇題關(guān)于二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)說法正確的是()。

A.二沖程柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷高于四沖程柴油機(jī)
B.二沖程柴油機(jī)的強(qiáng)化程度高于四沖程柴油機(jī)
C.因沒有吸、排氣行程,所以二沖程柴油機(jī)的飛輪較小
D.二沖程柴油機(jī)的換氣過程所占曲軸轉(zhuǎn)角不到四沖程機(jī)的一半

最新試題

通過測量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析()。

題型:單項選擇題

現(xiàn)代新型二沖程柴油機(jī)為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失,采取的主要措施是()。①減少活塞環(huán)數(shù)目;②改善氣缸潤滑;③增加氣缸注油率;④減少氣缸與活塞之間的間隙。

題型:單項選擇題

增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯誤結(jié)論是()。

題型:單項選擇題

柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨()參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε;②初期膨脹比ρ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升萵比λ;⑥過量空氣系數(shù)α。

題型:單項選擇題

在現(xiàn)代柴油機(jī)中,平均有效壓力最高的柴油機(jī)是()

題型:單項選擇題

氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。

題型:單項選擇題

當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點是()。

題型:單項選擇題

柴油機(jī)提高行程缸徑比S/D后,對柴油機(jī)的影響有()。①寬度、高度增加;②對混合氣形成有利;③機(jī)械負(fù)荷減?。虎苡欣趶澚鲯邭?;⑤對曲軸剛度要求高;⑥軸系縱振與扭振加重。

題型:單項選擇題

()不屬于內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)的加熱循環(huán)。

題型:單項選擇題

柴油機(jī)的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比,實際循環(huán)熱效率較低是由于存在()所引起的。①工質(zhì)不同差異;②氣缸壁的傳熱損失;③燃燒損失;④換氣損失;⑤機(jī)械損失;⑥漏氣損失。

題型:單項選擇題