A.轉(zhuǎn)矩比四沖程機均勻
B.功率為四沖程機的兩倍(1.6—1.8)
C.換氣質(zhì)量比四沖程機差
D.同功率時,尺寸與重量比四沖程機小
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A.回轉(zhuǎn)均勻、平衡性好
B.飛輪尺寸較小
C.換氣質(zhì)量較好
D.結(jié)構(gòu)簡單
A.提高強化程度
B.提高功率
C.提高轉(zhuǎn)速
D.換氣質(zhì)量
A.換氣質(zhì)量好
B.回轉(zhuǎn)均勻
C.換氣機構(gòu)簡單
D.維修保養(yǎng)方便
A.回轉(zhuǎn)均勻,換氣質(zhì)量好
B.換氣質(zhì)量差,做功能力差
C.輸出功率大,回轉(zhuǎn)均勻
D.輸出功率大,回轉(zhuǎn)不均勻
A.1/2
B.1
C.1.6~1.7
D.2
最新試題
柴油機的有效功率指()
增大柴油機的S/D值可以()。①增大燃氣膨脹功;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度。
當代船用柴油機發(fā)展中的最顯著特點是()。
在柴油機中對外作功的工質(zhì)是()
現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失,采取的主要措施是()。①減少活塞環(huán)數(shù)目;②改善氣缸潤滑;③增加氣缸注油率;④減少氣缸與活塞之間的間隙。
氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。
在現(xiàn)代柴油機中,平均有效壓力最高的柴油機是()
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機()
現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S/D的主要目的是為了()。
柴油機提高行程缸徑比S/D后,對柴油機的影響有()。①寬度、高度增加;②對混合氣形成有利;③機械負荷減小;④有利于彎流掃氣;⑤對曲軸剛度要求高;⑥軸系縱振與扭振加重。