A．一樣大
B．進(jìn)氣閥大
C．排氣閥大
D．大、小隨機(jī)型而定
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A．氣閥與閥座之間的間隙
B．氣閥與導(dǎo)管之間的間隙
C．氣閥的熱脹間隙
D．在柴油機(jī)熱態(tài)下氣閥閥桿頂端與臂端頭之間的間隙
A．氣閥的熱態(tài)間隙
B．氣閥與閥座之間的間隙
C．氣閥與導(dǎo)管之間的間隙
D．在柴油機(jī)冷態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂頭部之間的間隙
A．閥桿與搖臂處間隙
B．搖臂與頂桿處間隙
C．凸輪與滾輪處間隙
D．頂頭下頂桿處間隙
A．為了潤(rùn)滑
B．防止氣閥漏氣
C．有利于排氣
D．防止撞擊
A．防止氣閥與活塞撞擊
B．防止在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)
C．可以達(dá)到氣閥早開(kāi)晚關(guān)的目的
D．可以增加氣缸的進(jìn)氣量
最新試題
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是（）。