單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器加裝速度降機(jī)構(gòu)是為了()。

A.提高調(diào)速靈敏度
B.提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C.提高調(diào)節(jié)過(guò)程的穩(wěn)定性
D.A+B


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1.單項(xiàng)選擇題目前多使用雙反饋液壓調(diào)速器,其工作中的主要特點(diǎn)是()。

A.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)
B.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的穩(wěn)定調(diào)速率
C.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及可調(diào)的穩(wěn)定調(diào)速率
D.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的速度降

2.單項(xiàng)選擇題在液壓調(diào)速器中設(shè)置的恒速反饋機(jī)構(gòu)按其反饋類(lèi)型及其影響來(lái)講是()。

A.正反饋/滑閥提前復(fù)位
B.負(fù)反饋/滑閥提前復(fù)位
C.正反饋/滑閥滯后復(fù)位
D.負(fù)反饋/滑閥滯后復(fù)位

3.單項(xiàng)選擇題在液壓調(diào)速器中,其主要的組成部分有()。

A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)與伺服放大機(jī)構(gòu)
B.反饋機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C.飛重與調(diào)速?gòu)椈蓹C(jī)構(gòu)
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器要設(shè)有剛性反饋機(jī)構(gòu),目的是保證在調(diào)速過(guò)程中具有一定的()。

A.穩(wěn)定調(diào)速率
B.瞬時(shí)調(diào)速率
C.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
D.穩(wěn)定時(shí)間

5.單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器中設(shè)置恒速反饋機(jī)構(gòu)的目的是()。

A.為了具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率
B.使調(diào)速過(guò)程穩(wěn)定
C.使調(diào)速過(guò)程穩(wěn)定并恒速調(diào)節(jié)
D.達(dá)到恒速調(diào)節(jié)

最新試題

兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車(chē)運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī),若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷,則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果沒(méi)有合適的調(diào)速器專(zhuān)用液壓油,可用()來(lái)替代。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車(chē)運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī),若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷,正確的調(diào)整措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩臺(tái)額定負(fù)荷相同的發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí),其中一臺(tái)所承擔(dān)的負(fù)荷較小,應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了滿足并車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求,表盤(pán)式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

標(biāo)定功率不等的A、B兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并車(chē)運(yùn)行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯(cuò)誤操作是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是()。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

欲使兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的柴油機(jī)具有自動(dòng)合理分配負(fù)荷的能力,其先決條件是使兩臺(tái)柴油機(jī)調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點(diǎn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題