早期發(fā)現拉缸時，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.加強缸套冷卻
Ⅱ.加強活塞冷卻
Ⅲ.加大注油量
Ⅳ.降速
Ⅴ.單缸停油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
發(fā)現嚴重拉缸時，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.迅速慢車，然后停車
Ⅱ.加強活塞冷卻
Ⅲ.盤車
Ⅳ.加強缸套冷卻
Ⅴ.情況允許，吊缸檢查
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
發(fā)生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.加強活塞冷卻
Ⅱ.向缸內注入煤油
Ⅲ.活塞冷卻后盤車
Ⅳ.不能盤車時，采取適當措施吊出活塞
Ⅴ.活塞、氣缸損壞嚴重不能修理時封缸運行
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
柴油機氣缸產生拉缸時的征兆有（）。
Ⅰ.氣缸冷卻水出口溫度增高
Ⅱ.噴油器冷卻水出口溫度增高
Ⅲ.排氣溫度升高
Ⅳ.活塞冷卻液出口溫度升高
Ⅴ.掃氣箱溫度升高
Ⅵ.柴油機轉速下降
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
造成柴油機拉缸的主要原因有（）。
Ⅰ.氣缸潤滑不良
Ⅱ.氣缸和活塞過熱
Ⅲ.活塞運動件失中
Ⅳ.磨合不良
Ⅴ.氣缸或活塞變形
Ⅵ.噴油定時太早
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
造成柴油機拉缸的原因有（）。
Ⅰ.氣缸潤滑不良
Ⅱ.注油器故障
Ⅲ.磨合不良
Ⅳ.氣缸和活塞過熱
Ⅴ.活塞環(huán)斷裂
Ⅵ.噴油太早
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是（）。
根據柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因是（）。
在采用轉動曲軸的方法轉出主軸承下瓦之前，一定要檢查：（）
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
對于機械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時，應采取的應急措施是（）。
設有引噴出油閥的高壓油泵，其引噴出油閥的開啟時刻應該是：（）。
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關閉所有艙蓋封艙滅火