A.非法開啟尾箱報警
B.切斷燃油電源
C.切斷起動機工作
D.切斷噴油點火
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A.通過萬用表檢測調節(jié)閥工作電壓
B.通過萬用表檢測調節(jié)閥工作交流
C.通過示波器檢測調節(jié)閥信號波形為矩形波
D.通過波形檢測,其工作電壓在12V左右
A.內(nèi)部結構包括鋼膜、壓敏電阻集成電路等
B.壓敏電阻受壓力作用自主產(chǎn)生感應電壓
C.傳感器電壓隨壓力上升而增大,最大接近12V
D.壓敏電阻的阻值隨壓力上升增大
A.通過萬用表檢測內(nèi)部導通
B.通過萬用表檢測信號電阻變化
C.傳感器信號電壓在0-5V變化
D.通過萬用表檢測信號電流變化
A.轉向不足
B.轉向過度
C.轉速過快
D.A、B和C
A.只有技師A說的對
B.只有技師B說的對
C.技師A和B說的都對
D.技師A和B說的都不對
A.后視鏡折疊電機損壞
B.玻璃鏡面與調節(jié)電機連接脫落
C.玻璃與折疊電機連接脫落
D.后視鏡定位開關損壞
A.10~15
B.50~80
C.1~5
D.80~120
A.電渦流緩速器
B.永磁緩速器
C.液力緩速器
D.A和C
A.提升發(fā)動機動力
B.減少噴油
C.加大點火提前角
D.減少制動力
A.化學反應
B.物理反應
C.電學反應
D.正態(tài)反應
最新試題
對于混合動力汽車,()是3項最為關鍵的核心技術。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
下列不屬于AFS結構部件的有()。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設備提示操作。
可能導致汽車轉向沉重的是()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。