車架式車身的車架定位方式為（）。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

拉伸校正的目的是（）。

加熱后快速冷卻會(huì)使金屬變硬，甚至變脆。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過(guò)最少量的拉伸校正來(lái)修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

整個(gè)車身在修理時(shí)，要按（）的順序完成修理過(guò)程。

對(duì)于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。