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單項選擇題船舶航行時，克服風(fēng)、水流對船體作用所消耗的功率稱（）

A.主機有效功率
B.船舶有效功率
C.螺旋槳吸收功率
D.B＋C

1.單項選擇題 在下圖中，面積②表示（）

A.超負(fù)荷工作面積
B.負(fù)荷大于發(fā)動機最大扭矩
C.僅在試驗臺110%負(fù)荷時使用
D.上述三項都對

2.單項選擇題用統(tǒng)計資料對船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算，算出的螺旋槳的直徑是（）

A.建議使用的最小螺旋槳直徑
B.建議使用的最大螺旋槳直徑
C.實際使用的最小螺旋槳直徑
D.實際使用的最大螺旋槳直徑

3.單項選擇題下列哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器（）

A.液壓聯(lián)軸器
B.伏爾肯型高彈性聯(lián)軸器
C.蓋斯林格高阻尼簧片聯(lián)軸器
D.橡膠墊圈聯(lián)軸器

4.單項選擇題 如圖所示中，面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積，允許船舶加速時短時間使用，這主要是因為（）

A.加速時處于油多氣少的燃燒狀態(tài)，必然進(jìn)入該面積區(qū)
B.加速時推進(jìn)特性線變陡必然會暫時進(jìn)入該面積區(qū)
C.此時船體阻力減小，引起增壓器喘振，進(jìn)入該面積區(qū)是必然的
D.加速時噴油量不均勻，進(jìn)入該面積區(qū)是必然的

5.單項選擇題調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)，其原理是（）

A.H/D↑螺旋槳曲線變陡；J↑螺旋槳曲線變坦
B.H/D↑螺旋槳曲線變坦；J↑螺旋槳曲線變陡
C.H/D↓螺旋槳曲線變陡；J↓螺旋槳曲線變坦
D.H/D↓螺旋槳曲線變坦；J↓螺旋槳曲線變坦

6.單項選擇題關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯誤的是（）

A.“完成規(guī)定功能”與“不發(fā)生故障”是等同的
B.不能完成規(guī)定功能與產(chǎn)生故障是等同的
C.規(guī)定功能不同，可靠性會有很大差異
D.在任何情況下喪失規(guī)定功能稱為不可靠度

7.單項選擇題對于可靠性和可靠度的表述，不正確的是（）

A.將可靠性用概率數(shù)值來表示就是可靠度
B.可靠性的定量定義稱為可靠度
C.在可靠性技術(shù)中，經(jīng)常不把可靠性和可靠度兩者嚴(yán)格區(qū)分開來
D.可靠性與可靠度都有嚴(yán)格的定義，任何時候都應(yīng)嚴(yán)格分開

8.單項選擇題燃油中硫的含量過多主要造成（）

A.粘著磨損
B.磨料磨損
C.疲勞磨損
D.腐蝕

9.單項選擇題輪機部塢修工程的內(nèi)容為（）

A.舵系的檢查與修理
B.船體變形的檢查
C.船殼鋼板的測厚
D.壓載艙保養(yǎng)

10.單項選擇題對柴油機連桿螺栓檢查時最重要的是（）

A.測量連桿螺栓的總長及其伸長量
B.檢查螺栓與孔的配合
C.檢查螺栓、螺母的質(zhì)量
D.測量螺紋的磨損