A.在周期性的力和力矩作用下,產(chǎn)生垂直和水平方向的振動(dòng)
B.氣閥與閥座的敲擊
C.排氣系統(tǒng)氣流的脈動(dòng)
D.A+B+C
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A.機(jī)械式
B.氣電式
C.A+B+D
D.電子式
當(dāng)代船用柴油機(jī)日益向()的方向發(fā)展。
Ⅰ、高增壓
Ⅱ、低油耗
Ⅲ、低污染
Ⅳ、低維修量
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
氣體流動(dòng)大多屬于(),其測(cè)量方法比較復(fù)雜。
Ⅰ、穩(wěn)定流動(dòng)
Ⅱ、非定常流動(dòng)
A.僅為Ⅰ
B.僅為Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ
液體流動(dòng)大多屬于(),其測(cè)量方法比較簡(jiǎn)單。
Ⅰ、穩(wěn)定流動(dòng)
Ⅱ、非定常流動(dòng)
A.僅為Ⅰ
B.僅為Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ
A.熱傳導(dǎo)
B.熱對(duì)流
C.熱反射
D.熱輻射
最新試題
下列哪項(xiàng)不是影響維修性的因素()
如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25,某船每年經(jīng)過(guò)該海區(qū)航行的概率Pv=0.1,該船航行不可靠度為F(t)=0.20,則該船在該海域遇險(xiǎn)的概率P(D)為()
海員證頒發(fā)給()①在國(guó)際航線上航行的中國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員②在國(guó)內(nèi)航線上航行的中國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員③由國(guó)內(nèi)有關(guān)部門派往外國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員④由國(guó)外有關(guān)部門派往中國(guó)籍船舶工作的外國(guó)海員
關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯(cuò)誤的是()
對(duì)可靠度低的部件要采用“儲(chǔ)備”來(lái)提高其可靠性,但這種方法有一定的缺陷。這是因?yàn)椋ǎ┟娣e減少,使()大幅度上升,反而誘發(fā)某些故障。
燃油中硫的含量過(guò)多主要造成()
新船的接船船員原則上分()到達(dá)船廠,在()工作。
在下圖中,面積②表示()
Z型傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是()。
在研究船舶動(dòng)力裝置可靠性時(shí),船舶的特殊性十分重要,下列哪項(xiàng)與此無(wú)關(guān)()