單項(xiàng)選擇題

在DC C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,下層網(wǎng)絡(luò)的組成包括()。 
①以太網(wǎng);
②機(jī)旁/現(xiàn)場(chǎng)操作站;
③遠(yuǎn)程/遙控操作站;
④CAN總線;
⑤分布式處理單元

A.①③④
B.②④⑤
C.②③④
D.①③⑤


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2.單項(xiàng)選擇題DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng),其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為()。

A.單個(gè)以太網(wǎng)和單個(gè)CAN總線網(wǎng)
B.單個(gè)以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線網(wǎng)
C.雙冗余以太網(wǎng)和單個(gè)CAN總線網(wǎng)
D.雙冗余以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線網(wǎng)

3.單項(xiàng)選擇題DATACHIEF C20/K-CHIEF500網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。

A.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,它們之間采用并行通信
B.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,它們之間采用串行通信
C.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,它們之間采用網(wǎng)絡(luò)通信
D.系統(tǒng)由一臺(tái)上位機(jī)和多臺(tái)下位機(jī)組成

4.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是系統(tǒng)中包含多臺(tái)計(jì)算機(jī),它們之間的關(guān)系是()。

A.若干臺(tái)為上位機(jī),若干臺(tái)為下位機(jī)
B.若干臺(tái)屬于上層網(wǎng)絡(luò),若干臺(tái)屬于下層網(wǎng)絡(luò)
C.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是上層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
D.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是下層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),船舶機(jī)艙監(jiān)視和報(bào)警系統(tǒng)可分為()。

A.集中型系統(tǒng).集散型系統(tǒng)(DCS)和全分布式系統(tǒng)
B.氣動(dòng)系統(tǒng).電動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)
C.繼電器控制系統(tǒng).數(shù)字電路控制系統(tǒng).微機(jī)控制系統(tǒng)
D.單片機(jī)系統(tǒng).PLC系統(tǒng)和PC機(jī)系統(tǒng)

最新試題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng),若在主機(jī)運(yùn)行中按下“應(yīng)急停車”按鈕,主機(jī)將立即停車,其復(fù)位方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中,SETP和ACT分別是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由()在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海況惡劣的航行條件下,通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于“可變氣缸切換(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正確的說法是()。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí),可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組,按照時(shí)間順序輪流工作;②從主機(jī)啟動(dòng)直至穩(wěn)定運(yùn)行期間,氣缸切換功能將被屏蔽;③若“取消限制”按鈕被按下,或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍,則所有氣缸將同時(shí)工作;④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn);⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有()。Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制;Ⅱ.增壓器增壓控制;Ⅲ.自動(dòng)封缸控制;Ⅳ.氣缸油注油潤(rùn)滑控制(可選功能);Ⅴ.電子VIT控制(可選功能);Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Autochief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)的顯示窗口,可以顯示()的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上,按下“Cancel Limits(取消限制)”按鈕后,能()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題