擬定沿岸航線,確定航線離危險物的安全距離時,應考慮下列哪項因素()。
Ⅰ.風流對航行的影響;Ⅱ.船員技術水平;Ⅲ.有無避險物標;Ⅳ.危險物的測量精度。
A.Ⅰ~Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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A.測定船位
B.測定羅經差
C.幫助轉向
D.A+B
A.觀測船位成直線分布
B.船位間距與航時成正比
C.觀測船位成曲線分布
D.A或B
沿岸航行中,船舶轉向后應在航海日志中記錄下列()內容。
Ⅰ.轉向時間;Ⅱ.計程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉向時風流情況;Ⅴ.能見度。
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.ⅠⅡⅣⅤ
D.ⅠⅡⅢⅤ
制定航行計劃時,實際航速的推算應考慮下列哪些因素()。
Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風浪大小;Ⅳ.距危險物遠近;Ⅴ.水深大小。
A.Ⅰ~Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
最新試題
單一船位線與緯線平行時,能判斷()。
沿岸航行中,利用異名側物標進行轉向時,若發(fā)現船舶至轉向物標的橫距比預定的距離大,則應()轉向,以使船舶轉向后行駛在計劃航線上。
沿岸航行中,利用同名側物標進行轉向時,若發(fā)現船舶至轉向物標的橫距比預定的距離大,則應()轉向,以使船舶轉向后行駛在計劃航線上。
單一船位線與子午線平行時,能判斷()。
單一船位線與計劃航線平行時,一般可用來判斷()。
制定航行計劃時,實際航速的推算應考慮下列哪些因素()。Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風浪大小;Ⅳ.距危險物遠近;Ⅴ.水深大小。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時,若選擇雙向推薦航線時,應將航線確定在推薦航線的()。
在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時,下列哪種說法是錯誤的()。
擬定沿岸航線時,即使在最佳條件下,航線與危險物之間的距離也應在()。
擬定沿岸航線,確定航線離危險物的安全距離時,應考慮下列哪項因素()。Ⅰ.風流對航行的影響;Ⅱ.船員技術水平;Ⅲ.有無避險物標;Ⅳ.危險物的測量精度。