A.分析當(dāng)前狀況的成因。
B.分清當(dāng)前狀況的責(zé)任。
C.精確地感知環(huán)境的變化和對(duì)未來(lái)發(fā)展的預(yù)知能力。
D.感知當(dāng)前狀況。
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容易造成人為失誤的幾種不良心態(tài)：（）
①捷徑心理②膽怯心理③逆反心理
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A．捷徑心理
B．膽怯心理
C．逆反心理
D．以上都是
A．發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，充分使用溝通和質(zhì)詢工具
B．遵守標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程
C．改善管理風(fēng)格，提高判斷和決策能力
D．以上都是
A．預(yù)防失誤的發(fā)生
B．降低失誤發(fā)生的概率
C．加強(qiáng)訓(xùn)練，正視、規(guī)避、將損失降至最低
D．以上都是
A.認(rèn)識(shí)成分、情感成分、行為成分
B.認(rèn)知成分、投入成分、反饋成分
C．了解階段、發(fā)展階段、實(shí)施階段
D.開(kāi)始階段、中間階段、定論階段
最新試題
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）
引起生理疲勞的主要原因是（）
對(duì)待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng)，下屬對(duì)這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說(shuō)了算，沒(méi)有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語(yǔ)的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過(guò)對(duì)比分析的方法來(lái)尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
壓力過(guò)大所帶來(lái)的危害包括（）
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí)，自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問(wèn)題的最佳方案。
關(guān)于疲勞下列說(shuō)法正確的是（）