A.認(rèn)識成分、情感成分、行為成分
B.認(rèn)知成分、投入成分、反饋成分
C.了解階段、發(fā)展階段、實(shí)施階段
D.開始階段、中間階段、定論階段
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A.坐標(biāo)系誤差
B.連接故障
C.海圖誤差
D.海圖顯示不當(dāng)
A、兩個(gè)定位系統(tǒng)結(jié)果不一致,即是所謂“不確定性”;
B、“不確定性”出現(xiàn)的本身就很危險(xiǎn);
C、“不確定性”不會(huì)因經(jīng)驗(yàn)不足而產(chǎn)生;
D、“不確定性”不會(huì)因訓(xùn)練不足而產(chǎn)生。
A.分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防的關(guān)系
B.討論船舶航行中決策與領(lǐng)導(dǎo)工作的改進(jìn)
C.注意“響應(yīng)”與“背離”對企業(yè)安全文化的影響
D.強(qiáng)調(diào)情境意識對船舶航行安全的作用
A、委派給駕駛員合適的任務(wù);
B、BridgeTeam成員盡職盡責(zé)
C、消除成員中任何一人的失誤;
D、以上均對。
A.船舶避碰規(guī)則
B.時(shí)間/空間
C.技能/經(jīng)驗(yàn)
D.與有關(guān)部門合作和可獲得的支持
最新試題
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威,表述有誤的是:()
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系,下列說法正確的是()
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施()
引起生理疲勞的主要原因是()
“精神渙散”是由于()而產(chǎn)生的:
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí),自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說法正確的是()
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng),下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾,什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說了算,沒有質(zhì)疑,缺乏質(zhì)詢,這種權(quán)威和自信的不平衡屬于()。
一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具備的條件不包括()。
關(guān)于疲勞下列說法正確的是()