A、船長(zhǎng)應(yīng)與起交流與引航相關(guān)的信息;
B、船長(zhǎng)有權(quán)接過(guò)指揮權(quán)并指揮拖輪協(xié)助靠泊;
C、以上都對(duì);
D、以上都不對(duì)。
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A、除提供必要的航行信息外,不參與其他意見(jiàn);
B、如對(duì)引航員的意圖產(chǎn)生疑問(wèn)應(yīng)立即通知船長(zhǎng),但不應(yīng)采取任何行動(dòng);
C、經(jīng)澄清,對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒(méi)有消除,應(yīng)立即通知船長(zhǎng),船長(zhǎng)未到達(dá)前采取必要的措施;
D、經(jīng)澄清,對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒(méi)有消除,應(yīng)立即通知船長(zhǎng),船長(zhǎng)未到達(dá)前接過(guò)指揮權(quán),指揮船舶。
船舶溝通與通信的障礙主要是:()
①物理障礙②人為障礙③語(yǔ)言障礙④地理障礙
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會(huì)直接影響到船舶安全,這些溝通包括()。
①船舶安全工作會(huì)議中的溝通
②船舶駕駛臺(tái)與機(jī)艙的溝通
③靠泊期間,駕駛臺(tái)與船頭尾的溝通
④船長(zhǎng)夜航命令
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船上通信必須注意通信中信息的表達(dá)問(wèn)題,一個(gè)好的信息要符合4C原則,即:()。
①完整性②連貫性③簡(jiǎn)潔性④準(zhǔn)確性
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A.爭(zhēng)取時(shí)間、充分征詢
B.公開(kāi)而友好、要有互動(dòng)
C.明確職責(zé)、設(shè)定范圍
D.平等對(duì)待、互相協(xié)商
最新試題
()是一種危險(xiǎn)的組合,都意識(shí)不到問(wèn)題,不做決定或決定不及時(shí),或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。
關(guān)于壓力與執(zhí)行的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是()
面對(duì)專(zhuān)制型領(lǐng)導(dǎo),作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是()
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
下述哪些情況將對(duì)人產(chǎn)生壓力:()
緩解船員壓力的方法包括()
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來(lái)要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令,包括要求他們做什么,如何做,在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng),下屬對(duì)這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾,什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說(shuō)了算,沒(méi)有質(zhì)疑,缺乏質(zhì)詢,這種權(quán)威和自信的不平衡屬于()。
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí),自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問(wèn)題的最佳方案。
不自信的人,其性格特點(diǎn)通常不包括:()