A.空調(diào)停止工作
B.空調(diào)壓力偏高
C.空調(diào)壓力偏低
D.鼓風(fēng)機(jī)不工作
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A.蒸發(fā)箱吸熱不良
B.膨脹閥開(kāi)度過(guò)小
C.冷凝器散熱不良
D.壓縮機(jī)內(nèi)漏
A.避免蒸發(fā)箱結(jié)冰
B.降低蒸發(fā)箱溫度
C.提高低壓壓力
D.清潔蒸發(fā)箱
A.感溫元件安裝方式不同
B.原理不同
C.開(kāi)啟壓力不同
D.節(jié)流效果不同
A.管理堵塞
B.散熱面臟污
C.內(nèi)部壓力過(guò)大
D.內(nèi)部壓力不平衡
A.加速踏板信號(hào)
B.制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)
C.方向盤巡航開(kāi)關(guān)
D.后部雷達(dá)
A.ACC繼電器
B.on繼電器
C.主繼電器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊
A.滑軌卡死
B.車窗開(kāi)關(guān)線路故障
C.車窗未進(jìn)行位置學(xué)習(xí)
D.以上均正確
A.車窗電源
B.車窗控制模塊
C.車窗繼電器
D.車窗電機(jī)
A.雨刮繼電器故障
B.雨刷回位線斷路
C.雨刷回位線短路
D.雨刮電機(jī)內(nèi)部觸點(diǎn)磨損
A.可能電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)故障
B.可能右側(cè)電動(dòng)后視鏡電機(jī)故障
C.可能右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)搭鐵電路故障或者插接件松脫
D.可能調(diào)節(jié)電機(jī)保險(xiǎn)絲熔斷
最新試題
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。