A.油壓線性電磁閥卡滯在開啟位置
B.手動閥彈簧折斷
C.處于故障-安全模式
D.蓄能器活塞卡滯
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A.和懸架減振器工作特性一樣;
B.可減緩道路不平對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的沖擊;
C.降低方向盤的抖動;
D.一端與轉(zhuǎn)向拉桿鉸接,一端與車身鉸接。
A.油面低。到直接檔ATF達到了正常的溫度,噪聲消失
B.行星齒輪組。在直接檔所有部件合為一體,噪聲消失
C.差速器齒輪損壞。在直接檔所有的間隙被消除,噪聲消失
D.以上都不正確
A.空氣流量傳感器
B.進氣歧管絕對壓力傳感器
C.氧傳感器
D.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器
圖中電壓表的讀數(shù)為()。
A.11V
B.8V
C.6V
D.4V
A.怠速進氣門早開,中速進氣門遲開,高速進氣門早開;
B.怠速進氣門遲開,中速進氣門早開,高速進氣門遲開;
C.怠速進氣門遲開,中速進氣門早開,高速進氣門早開;
D.怠速進氣門早開,中速進氣門遲開,高速進氣門遲開。
A.發(fā)動機水溫傳感信號超標
B.微處理器停止輸出點火正時(IGT)信號
C.怠速控制(ISC)閥的內(nèi)部電路斷開
D.點火器的IGF信號不良
A.正弦
B.鋸齒
C.梯形
D.矩形
A.殼管式、平行流和層疊式三種結(jié)構(gòu)
B.管片式、平行流和層疊式三種結(jié)構(gòu)
C.管片式、管帶式和平行流三種結(jié)構(gòu)
D.管片式、管帶式和層疊式三種結(jié)構(gòu)
A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
A.1.68
B.3.57
C.6.84
D.12.4
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
裝有CVT的汽車行駛()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。