A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF
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A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF
A．油溫在15℃時的石油體積
B．油溫在20℃時的石油體積
C．油溫在45℃時的石油體積
D．油溫在60oF時的石油體積
A．視密度
B．標(biāo)準(zhǔn)體積
C．標(biāo)準(zhǔn)密度
D．體積溫度系數(shù)
A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
A．不同油溫時密度的比值
B．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化率
C．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化量
D．石油在不同溫度時密度的差值
最新試題
油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。
原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在（）。
油量計算中，石油的視密度是指（）。
利用我國的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時，其查表引數(shù)是（）。
艙內(nèi)載有可自由流動的液體時，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。
某油船卸貨時測得油溫27℃時，則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。
當(dāng)能見度低于（）m時，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。
油輪裝油時，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。