單項(xiàng)選擇題

根據(jù)2005國家標(biāo)準(zhǔn)，2000年7月1日起生產(chǎn)的轎車在用車雙怠速檢測的標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.A
B.B
C.C
D.D


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1.單項(xiàng)選擇題電控系統(tǒng)線路可能產(chǎn)生的故障一般包括（）。

A.線路斷路
B.線路短路
C.線路接觸不良
D.包含ABC三項(xiàng)

2.單項(xiàng)選擇題從作用上來看，以下對發(fā)動(dòng)機(jī)影響最關(guān)鍵的傳感器信號是（）。

A.爆震傳感器信號
B.水溫傳感器信號
C.空氣流量信號
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)基本噴油量是由（）決定的。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（空氣流量或進(jìn)氣歧管壓力）和轉(zhuǎn)速
B.節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速
C.水溫和轉(zhuǎn)速
D.氧傳感器和負(fù)荷

5.單項(xiàng)選擇題對于VTEC改變氣門升程的目的，以下敘述錯(cuò)誤的是（）。

A.提高低速扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
C.提高高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放

6.單項(xiàng)選擇題VVT-I控制進(jìn)氣門正時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等負(fù)荷工況時(shí)，進(jìn)氣門處于（）。

A.提前角變大
B.延遲角變大
C.減小重疊角
D.最大延遲位置

8.單項(xiàng)選擇題

在檢查采用空氣流量計(jì)檢測進(jìn)氣量的電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，廢氣分析儀采集到以下數(shù)據(jù)：
以下哪項(xiàng)最可能造成以上讀數(shù)？（）

A.火花塞導(dǎo)線斷路。
B.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中混入過量燃油。
C.有真空泄漏。
D.基準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)設(shè)置不正確。