A.控制液壓管路的充油時間;
B.相關(guān)電磁閥打開泄油時,避免液壓管路壓力迅速下降;
C.避免因某個部件故障漏油時,使系統(tǒng)油壓下降;
D.以上都對。
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A.發(fā)動機(jī)功率低
B.液力變扭器的導(dǎo)輪存在打滑
C.管路壓力太低
D.A和B
A.油面低。到直接擋ATF達(dá)到了正常的溫度,噪聲消失;
B.行星齒輪組。在直接擋所有部件合為一體,噪聲消失;
C.差速器齒輪損壞。在直接擋所有的間隙被消除,噪聲消失;
D.以上都不正確。
A.通過調(diào)整燃油噴射器的開啟時間。
B.通過設(shè)置在分油器上的壓力緩沖器來調(diào)整壓力。
C.通過燃油箱內(nèi)的燃油泵來控制燃油壓力。
D.通過在燃油液位傳感器上的燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
A.熱線式空氣流量計
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.卡門旋渦流量計
D.葉片式空氣流量計
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
根據(jù)2005國家標(biāo)準(zhǔn),2000年7月1日起生產(chǎn)的轎車在用車雙怠速檢測的標(biāo)準(zhǔn)是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.線路斷路
B.線路短路
C.線路接觸不良
D.包含ABC三項
A.爆震傳感器信號
B.水溫傳感器信號
C.空氣流量信號
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號
A.0V
B.12V
C.5V
D.2V
A.發(fā)動機(jī)負(fù)荷(空氣流量或進(jìn)氣歧管壓力)和轉(zhuǎn)速
B.節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速
C.水溫和轉(zhuǎn)速
D.氧傳感器和負(fù)荷
最新試題
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。