A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)對(duì)車(chē)輪能否抱死
D.充分發(fā)出平均減速度
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A.3年
B.5年
C.10年
D.20年
A.左右各10°
B.左右各45°
C.左右各30°
D.左右各90°
A.通訊受干擾
B.車(chē)內(nèi)電波被屏蔽
C.易使著火劑和充氣劑失效
D.電磁波太強(qiáng),易導(dǎo)致靈敏的SRS控制系統(tǒng)誤動(dòng)作
A.防止電流過(guò)大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太高
D.電壓太低
A.防止氣囊失效
B.防止著火劑引爆氣囊
C.防止氣囊掉下引爆
D.方便檢查
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.9.8N.m
B.9.8kgf-m
C.5N.m
D.5Kgf.m
A.3秒
B.30秒
C.1分鐘
D.3分鐘
A.5m
B.10m
C.2.5m
D.20m
A.電路失效
B.點(diǎn)火劑和發(fā)氣劑失效
C.ECU失效
D.碰撞傳感器失效
最新試題
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
裝有CVT的汽車(chē)行駛()。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是()。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能,需要()。
目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。