根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。

底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。

道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。

汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。