A.將橫梁（或橋面板）視為支承在主梁上的連續(xù)梁；
B.將橫梁（或橋面板）視為兩端擱置在主梁上的簡支梁；
C.將橫梁（或橋面板）視為彈性嵌固在主梁上的剛架；
D.將橫梁（或橋面板）視為固結(jié)于主梁的超靜定梁
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A.主梁剛度；
B.橋面鋪裝層剛度；
C.主梁橫向結(jié)構(gòu)剛度；
D.墩（臺）剛度
A.整個車輪布置在翼緣板內(nèi)；
B.車輪靠板邊緣布置；
C.車輪靠主梁肋邊緣布置；
D.對稱布置在鉸接處
A.Lb；
B.L0；
C.L0＋h1；
D.L0＋b
A.固結(jié)；
B.鉸支；
C.彈性簡支；
D.彈性嵌固
鋼筋混凝土梁橋行車道板若按單向板圖式計算，對于履帶－50荷載來說，因其履帶接觸橋面較長，通常忽略荷載壓力面以外的板條參加工作，故不論在跨中或支點，順橋向均取（）進(jìn)行計算，而且該板條上所承受的荷載就取用每條履帶的單位壓力
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
靜載試驗過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。