單項(xiàng)選擇題在目前路基本體填筑標(biāo)準(zhǔn)的條件下，控制高速鐵路路基工后沉降的關(guān)鍵是（）。
A、控制地基沉降
B、控制路基本體沉降
C、地基本體沉降
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1.單項(xiàng)選擇題在最高時(shí)速350km、［ｈ欠+ｈ過］＝140mm、［ｈ實(shí)設(shè)+ｈ欠］＝260mm條件下，曲線半徑7000m可滿足近期高中速客車（）速度匹配的共線運(yùn)行模式。
A、350/160km/h
B、350/140km/h
C、350/200km/h
2.單項(xiàng)選擇題據(jù)現(xiàn)行部頒有關(guān)規(guī)定，在最高行車速度與曲線半徑相同條件下，緩和曲線長度的確定的大多受（）的計(jì)算條件所控制。
A、車體傾斜角速度限值
B、欠超高時(shí)變率限值
C、超高順坡率限值
3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路線路設(shè)計(jì)中，兩相鄰坡度的最大代數(shù)差（）。
A、24‰
B、不受限制
C、40‰
4.單項(xiàng)選擇題勘測設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)一體化的核心內(nèi)容是（）
A、工程數(shù)據(jù)庫
B、工程項(xiàng)目管理
C、應(yīng)用系統(tǒng)集成
5.單項(xiàng)選擇題“鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化”工作是一項(xiàng)艱巨和復(fù)雜的工程，它要求（）的參與。
A、鐵路勘測設(shè)計(jì)人員
B、企業(yè)管理及計(jì)算機(jī)人員
C、企業(yè)全體員工
最新試題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級管理。
題型：多項(xiàng)選擇題