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A.用萬用電表檢測氣囊引爆管的電阻值是否正常(一般為200Ω);
B.用萬用電表檢測氣囊的兩根引線是否有斷路或短路現(xiàn)象;
C.認(rèn)真裝好氣囊螺旋線束并對中;
D.檢測除氣囊組件以外的整個系統(tǒng)是否正常。
A.液力變矩器的鎖止離合器的性能
B.液力變矩器的單向離合器的性能
C.變速控制機(jī)構(gòu)中摩擦片的工作
D.發(fā)動機(jī)的動力
A.空氣溫度傳感器;
B.空氣流量計;
C.曲軸位置傳感器;
D.氧傳感器
A.屏幕法
B.用前照燈檢測儀
C.投影法
D.用標(biāo)準(zhǔn)燈
A.混合氣太濃
B.發(fā)動機(jī)過熱
C.點(diǎn)火正時過早
D.EGR卡在打開位置
A.滑閥移動落后動力缸活塞一段距離
B.流量控制閥將限定油泵及系統(tǒng)內(nèi)最大壓力
C.安全閥將限制油泵的最大供油量
D.轉(zhuǎn)向過程是液壓隨動系統(tǒng)的一個動平衡過程
A.在液力變矩器中發(fā)生油流形式有渦流和圓周油流,從而形成首尾相連的渦旋液流;
B.液力變矩器的鎖止控制方式除有液壓型及機(jī)械離心式外,還有柔性鎖止方式,如硅油式粘性鎖止及行星排動力分流式;
C.自動變速器中進(jìn)行動力傳輸?shù)挠土骶褪且毫ψ兙仄鞴ぷ鞯囊簤河土鳎?br />
D.液力變矩器中,由于導(dǎo)輪存在,才能增大渦輪的油流;
A.裝配程序雖然與分解程序相同,也要按照修理手冊規(guī)定的程序裝配;
B.所有零件應(yīng)徹底清洗干凈,并用壓縮空氣吹干;
C.各部位軸承及鍵槽在安裝前,應(yīng)涂以齒輪油或機(jī)油;
D.安裝滾針、滾珠等小零件時,可使用凡士林粘?。?/p>
A.橫向穩(wěn)定桿損壞
B.減振器損壞
C.前束調(diào)整不正確
D.后傾角調(diào)整不正確
A.通過控制單元和輔助安全措施對傳遞信息的持續(xù)檢查,可以達(dá)到最低的故障率
B.利用最少的傳感器信號線傳輸多用途的傳感信號;
C.控制單元間實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳遞;
D.當(dāng)系統(tǒng)中某一控制單元發(fā)生故障時,主控制單元能代替其工作。
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。