A.扭轉(zhuǎn)性
B.刺激性
C.開發(fā)性
D.維持性
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A.擴(kuò)大品牌影響
B.品牌保值增值
C.樹立品牌形象
D.品牌個(gè)性
A、北京貴賓樓飯店
B、北京飯店
C、麗都飯店
D、建國飯店
A、民航業(yè)的發(fā)展
B、鐵路的發(fā)展
C、公路的發(fā)展
D、水運(yùn)發(fā)展
A、市場滲透光
B、縱向一體化
C、密集型
D、同心圓
A、PDCA分析法
B、ABC分析法
C、ZD分析法
D、SWOT分析法
A、經(jīng)營戰(zhàn)略
B、經(jīng)營方針
C、企業(yè)使命
D、運(yùn)作方略
A、增加旅游收入
B、帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C、實(shí)現(xiàn)旅游地資源配置
D、滿足旅游者度假需求
A、旅游觀光
B、旅游度假
C、旅游體驗(yàn)
D、旅游娛樂
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
若企業(yè)6月份車輛運(yùn)用效率水平與4月份相同，則該企業(yè)（）
A．不能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
B．能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
C．需新增28800噸公里的運(yùn)輸能力才能完成運(yùn)輸任務(wù)
D．需新加2輛同噸位營運(yùn)貨車才能完成運(yùn)輸任務(wù)
某汽車貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當(dāng)。請根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
該貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份車輛噸位利用率較低的最主要原因是（）
A．調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車配的車型承運(yùn)
B．調(diào)度員未高用大噸位的車輛
C．客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車比容
D．車輛平均噸位太大
最新試題
在人際傳播途徑中，最受關(guān)注的傳播形式是（）。
從增收角度看，要提高旅游微觀經(jīng)濟(jì)效益的首要工作是（）。
下列選項(xiàng)中，屬于縮小服務(wù)質(zhì)量規(guī)范同服務(wù)提供之間的差距的方法是（）。
面對產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的需要，“旅游+”發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)不到位、不深入，產(chǎn)業(yè)融合的種類、程度發(fā)展不平衡和不充分，文旅消費(fèi)集聚化發(fā)展緩慢，難以滿足旅游者對新業(yè)態(tài)的消費(fèi)需求。這種情況體現(xiàn)的是旅游供求在（）上的矛盾。
科學(xué)合理的智慧旅游保障體系有利于促進(jìn)景區(qū)向（）的模式轉(zhuǎn)變。
客房收益管理必須符合（）的原則，注意兼顧眼前利益和長遠(yuǎn)利益，不能因一時(shí)的收益而不顧信譽(yù)。
依靠政府、國外資金、境外旅游需求三方面的力量發(fā)展旅游的發(fā)展模式被稱為（）。
企業(yè)或個(gè)人通過在同一網(wǎng)絡(luò)視頻環(huán)境下，組織多人在線以視頻形式進(jìn)行聊天、表演、教學(xué)等互動活動，從而達(dá)到企業(yè)或者個(gè)人的目標(biāo)，這屬于（）。
下列選項(xiàng)中，關(guān)于旅行服務(wù)企業(yè)績效管理的說法，錯(cuò)誤的是（）。
具有實(shí)用包容、讓資源分類和分區(qū)管制更有成效、漸變式思維更具靈活性優(yōu)勢的現(xiàn)代容量管理方式是（）。