單項選擇題在班輪運輸中，基本運費只是構(gòu)成班輪運費的主要部分，但不是全部。在計算全程應(yīng)收運費時，還必須計收一定的追加額，這部分追加額就是附加費，其中由運輸及港口原因衍生的附加費有（）、轉(zhuǎn)船附加費和港口附加費。

A.燃油附加費
B.選卸附加費
C.直航附加費
D.繞航附加費


你可能感興趣的試題

1.單項選擇題運輸市場的客觀要求是（）產(chǎn)生的根本原因。

A.運價率
B.運輸供給量
C.運價指數(shù)
D.運輸效率

3.單項選擇題在國際航運界具有最大影響的運價指數(shù)是（）。

A.波羅的海運價指數(shù)
B.Clarkson 運價指數(shù)
C.不定期船航次期租運價指數(shù)
D.SSY 運價指數(shù)

4.單項選擇題為了規(guī)避運輸市場風(fēng)險，經(jīng)營人通常把（）作為套期保值的一種技術(shù)手段。

A.運價的期權(quán)交易
B.運價的期貨交易
C.運價指數(shù)的期權(quán)交易
D.運價指數(shù)的期貨交易

5.單項選擇題（）作為運輸市場“晴雨表”，可以反映運輸市場價格的變動趨勢。

A.運價率
B.運輸能力
C.運價指數(shù)
D.運輸效率

6.單項選擇題在確定了基本運價率、（）和運價里程后，即可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)編制貨物運價率表。

A.級差率
B.分級數(shù)
C.貨物平均運價率
D.貨物平均運程

7.單項選擇題（）又稱基價或基本運價率，是決定總體運價水平的基礎(chǔ)。

A.運輸成本
B.運價基數(shù)
C.貨物平均運價率
D.運價里程

8.單項選擇題從企業(yè)營銷角度出發(fā)，（）是企業(yè)可控因素當(dāng)中最難以確定的因素。

A.市場環(huán)境
B.定價策略
C.產(chǎn)品銷售
D.生產(chǎn)能力

9.單項選擇題運輸價值是運輸價格的（）。

A.必然產(chǎn)物
B.基礎(chǔ)
C.貨幣表現(xiàn)
D.重要因素

10.多項選擇題關(guān)于運輸發(fā)展四階段，下列說法中正確的有（）。

A.“點”階段經(jīng)濟發(fā)展主要處于自給自足
B.“線”階段對外聯(lián)系極少
C.“線”階段港口與內(nèi)地的聯(lián)系大大加強
D.“網(wǎng)”階段出現(xiàn)了密集的交通流量
E.高度優(yōu)先連接階段形成區(qū)域經(jīng)濟