廠修工作結(jié)束后，哪種修理（）必須另開單據(jù)、單獨(dú)結(jié)賬。
a.塢修；
b.事故修理；
c.航修；
d.索賠。
A.a+b
B.a+c
C.b+d
D.b+c
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A.大副、輪機(jī)長分別組織人員/大副、輪機(jī)長
B.輪機(jī)長組織人員/監(jiān)修工程師
C.檢修負(fù)責(zé)人/大副、輪機(jī)長
D.大副、輪機(jī)長分別組織人員/檢修負(fù)責(zé)人
在廠修期間，檢修負(fù)責(zé)人職責(zé)是監(jiān)督船廠（）。
a.修理工程的進(jìn)度和施工；
b.材料、工藝及安裝質(zhì)量是否符合技術(shù)要求；
c.施工中有無責(zé)任事故引起的損壞；
d.遇到不安全施工有權(quán)要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a～d
A.為驗收和審核賬單準(zhǔn)備資料
B.掌握第一手資料
C.與原始資料核對
D.為整理修船文件做準(zhǔn)備
A.廠方的修船水平及船方的配合/廠、船雙方代表
B.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠、船雙方代表
C.修船質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求/廠方代表、驗船師
D.修船質(zhì)量是否符合試航要求/廠方代表、驗船師
A.所有項目驗收時必須廠、船、驗船師同時在場
B.對船檢要求的項目，應(yīng)申請驗船師檢驗
C.單項工程完工，可以進(jìn)行單項驗收
D.在碼頭可以運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗
最新試題
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進(jìn)裝置在系泊試驗時應(yīng)進(jìn)行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗。
船舶修理后，在航行試驗時應(yīng)根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進(jìn)行下列試驗或檢查（）。a.液壓傳動系統(tǒng)獨(dú)立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗；b.校核機(jī)艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機(jī)艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗；d.在螺距角為10°時，其波動值應(yīng)不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時間試驗。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗，主要項目有（）。a.主機(jī)在停車情況下進(jìn)行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機(jī)遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機(jī)曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機(jī)在臺架試驗時應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗，主要項目有（）。a.超速試驗；b.報警試驗；c.減缸、減增壓器試驗；d.連鎖裝置試驗；e.緊急停車試驗。
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺架試驗方法”規(guī)定，主機(jī)在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機(jī)艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進(jìn)行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。