A.滿負(fù)荷/85%
B.空負(fù)荷/95%
C.滿負(fù)荷/90%
D.空負(fù)荷/90%
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A.L1＞L2呈拱腰形
B.L1＞L2呈塌腰形
C.L1≤L2呈拱腰形
D.L1≤L2呈塌腰形
在系泊試驗時，確定主機試驗轉(zhuǎn)速范圍的依據(jù)是（）。
a.保證主機不超負(fù)荷；
b.小于全速航行時的正常最高排氣溫度；
c.按全負(fù)荷速度特性工作。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+c
D.a+b
按GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時的軸系振動試驗項目有（）。
a.扭轉(zhuǎn)振動試驗；
b.縱向振動試驗；
c.垂蕩振動試驗；
d.回轉(zhuǎn)振動試驗。
A.a+b
B.a+b+d
C.a+b+c
D.a+b+c+d
A.測量應(yīng)變的儀器，應(yīng)布置在軸系的自由端
B.測量角位移的儀器，應(yīng)布置在曲軸的自由端
C.測量角位移的儀器，應(yīng)布置在軸系的節(jié)點上
D.用非接觸傳感器測量時，應(yīng)布置在振幅最小的位置上
A.艙柜高、低位報警及泵的自動啟/停裝置校驗應(yīng)合格
B.燃油泵在機艙外的應(yīng)急關(guān)閉裝置進(jìn)行效用試驗
C.備用燃油泵的轉(zhuǎn)換試驗可安排在航行試驗中進(jìn)行
D.燃油柜的速閉閥應(yīng)在機艙外進(jìn)行應(yīng)急關(guān)閉效用試驗
最新試題
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
應(yīng)急發(fā)電機修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進(jìn)行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機；d.舵機。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進(jìn)行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應(yīng)對每臺電動機的啟動器或控制箱進(jìn)行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。