A.回轉(zhuǎn)均勻,換氣質(zhì)量好
B.換氣質(zhì)量差,做功能力差
C.熱負(fù)荷較大,轉(zhuǎn)速較低
D.輸出功率大,回轉(zhuǎn)不均勻
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.采用廢氣渦輪增壓的主要目的是利用廢氣能量提高熱效率
B.采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機(jī)功率
C.機(jī)械增壓達(dá)到一定增壓壓力后不再提高柴油機(jī)的功率
D.限制廢氣渦輪增壓壓力提高的主要原因是渦輪的工作能力
二沖程直流換氣柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。
Ⅰ.換氣質(zhì)量好
Ⅱ.缸套下部受熱均勻
Ⅲ.經(jīng)濟(jì)性好
Ⅳ.管理方便
Ⅴ.適于發(fā)展超長(zhǎng)行程
Ⅵ.利于廢氣渦輪增壓
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.換氣質(zhì)量好
B.飛輪尺寸小
C.輸出功率小
D.回轉(zhuǎn)不均勻
A.熱負(fù)荷大,強(qiáng)化度低
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,換氣質(zhì)量差
C.輸出功率大,回轉(zhuǎn)均勻
D.熱負(fù)荷較小,轉(zhuǎn)速較高
A.運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,轉(zhuǎn)矩均勻
B.氣缸熱負(fù)荷較高
C.相同工作條件時(shí)功率約為四沖程的1.7倍
D.換氣質(zhì)量較四沖程機(jī)好
最新試題
()不屬于內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
在柴油機(jī)中對(duì)外作功的工質(zhì)是()
空氣噴射式柴油機(jī)的理論循環(huán)基本屬于()
現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S/D的主要目的是為了()。
柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)()
增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯(cuò)誤結(jié)論是()。
當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點(diǎn)是()。
柴油機(jī)的有效功率指()
為了提高船用柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,在增壓系統(tǒng)上普遍采用()。
現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有()。①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu);②采用鉆孔冷卻;③焊接曲軸;④采用厚壁軸承;⑤減小行程缸徑比。