單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)與四沖程比較,錯(cuò)誤的是()。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,轉(zhuǎn)矩均勻
B.氣缸熱負(fù)荷較高
C.相同工作條件時(shí)功率約為四沖程的1.7倍
D.換氣質(zhì)量較四沖程機(jī)好


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1.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)與四沖程機(jī)比較,不正確的是()。

A.轉(zhuǎn)矩比四沖程機(jī)均勻
B.功率為四沖程機(jī)的兩倍(1.6—1.8)
C.換氣質(zhì)量比四沖程機(jī)差
D.同功率時(shí),尺寸與重量比四沖程機(jī)小

2.單項(xiàng)選擇題四沖程機(jī)與二沖程機(jī)比較具有的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.回轉(zhuǎn)均勻、平衡性好
B.飛輪尺寸較小
C.換氣質(zhì)量較好
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

3.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)在()方面比四沖程柴油機(jī)優(yōu)越。

A.提高強(qiáng)化程度
B.提高功率
C.提高轉(zhuǎn)速
D.換氣質(zhì)量

4.單項(xiàng)選擇題與四沖程柴油機(jī)相比較,在二沖程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)中,下述哪一項(xiàng)敘述是錯(cuò)誤的()。

A.換氣質(zhì)量好
B.回轉(zhuǎn)均勻
C.換氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.維修保養(yǎng)方便

5.單項(xiàng)選擇題二沖程和四沖程柴油機(jī)比較,在相同工作條件下()。

A.回轉(zhuǎn)均勻,換氣質(zhì)量好
B.換氣質(zhì)量差,做功能力差
C.輸出功率大,回轉(zhuǎn)均勻
D.輸出功率大,回轉(zhuǎn)不均勻

最新試題

柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨()參數(shù)而變化。①壓縮比ε;②曲柄連桿比λ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升高比λ;⑥初期膨脹比ρ。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的泵氣損失一般存在于()。

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為了提高船用柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,在增壓系統(tǒng)上普遍采用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

增大柴油機(jī)的S/D值可以()。①增大燃?xì)馀蛎浌?;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)測(cè)量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨()因素而變化。①壓力開(kāi)高比λ;①初期膨脹比ρ;③壓縮比ε;④絕熱指數(shù)k;⑤充量系數(shù)ηV;⑥過(guò)量空氣系數(shù)α。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代新型二沖程柴油機(jī)為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失,采取的主要措施是()。①減少活塞環(huán)數(shù)目;②改善氣缸潤(rùn)滑;③增加氣缸注油率;④減少氣缸與活塞之間的間隙。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代船用柴油機(jī)提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題