A．穩(wěn)定調(diào)速器
B．瞬時調(diào)速器
C．不靈敏度
D．轉(zhuǎn)速波動率
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A．靈敏性越好
B．準(zhǔn)確性越好
C．動態(tài)特性越好
D．穩(wěn)定時間越短
A．瞬時調(diào)速率δ1
B．穩(wěn)定調(diào)速率δ2
C．不靈敏度ε
D．轉(zhuǎn)速波動率Φ
A．穩(wěn)定調(diào)速率δ2
B．不靈敏度ε
C．轉(zhuǎn)速變化率Φ
D．穩(wěn)定時間ts
A．船用中速柴油機(jī)
B．船用帶離合器的中小型主機(jī)
C．船用低速機(jī)
D．帶動變距槳柴油機(jī)
A．定速調(diào)速器
B．極限調(diào)速器
C．全制調(diào)速器
D．機(jī)械調(diào)速器
最新試題
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機(jī)，若δ2A＞δ2B＞0，兩機(jī)負(fù)荷分配為（）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
關(guān)于柴油機(jī)起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
欲使兩臺并聯(lián)運(yùn)行的柴油機(jī)具有自動合理分配負(fù)荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機(jī)調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點(diǎn)（）。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
兩臺標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是（）。