A.油量調(diào)節(jié)過分
B.油量調(diào)節(jié)不足
C.隨機(jī)型而異
D.對回油孔噴油泵無影響
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A.提高調(diào)速靈敏度
B.提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C.提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D.A+B
A.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)
B.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的穩(wěn)定調(diào)速率
C.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及可調(diào)的穩(wěn)定調(diào)速率
D.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的速度降
A.正反饋/滑閥提前復(fù)位
B.負(fù)反饋/滑閥提前復(fù)位
C.正反饋/滑閥滯后復(fù)位
D.負(fù)反饋/滑閥滯后復(fù)位
A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)與伺服放大機(jī)構(gòu)
B.反饋機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C.飛重與調(diào)速彈簧機(jī)構(gòu)
D.A+B
A.穩(wěn)定調(diào)速率
B.瞬時調(diào)速率
C.轉(zhuǎn)速波動率
D.穩(wěn)定時間
最新試題
關(guān)于柴油機(jī)起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
液壓調(diào)速器換油時,舊油的放出應(yīng)在()進(jìn)行。
欲使兩臺并聯(lián)運(yùn)行的柴油機(jī)具有自動合理分配負(fù)荷的能力,其先決條件是使兩臺柴油機(jī)調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點(diǎn)()。
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行,當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后,其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化(與負(fù)荷變化前比較)是()。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是()。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。
某柴油機(jī)采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器,當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時,首先應(yīng)該調(diào)整()。
調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是()。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗,說法不正確的是()。
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時,其負(fù)荷分配始終不合理的主要原因是()。