在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)管理中如發(fā)現(xiàn)個別缸冷卻水過少而過熱時,正確的處理措施是()。
Ⅰ.增加冷卻水量
Ⅱ.單缸停油
Ⅲ.降速
Ⅳ.逐步增加冷卻水量
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A.淡水耗量增加
B.淡水被海水污染
C.膨脹水箱水位升高
D.淡水漏入曲軸箱
A.淡水冷卻器冷卻水管漏泄
B.淡水管出口出現(xiàn)裂紋漏水
C.氣缸或缸蓋裂紋
D.膨脹水箱低水位
A.采用油氣分進(jìn)方式啟動時,達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速后在給油的同時切斷啟動空氣
B.采用油氣并進(jìn)方式啟動時,在缸內(nèi)發(fā)火后切斷啟動空氣
C.啟動時達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后切斷啟動空氣
D.啟動發(fā)火后應(yīng)迅速加油使轉(zhuǎn)速達(dá)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上
A.將蒸汽直接引入淡水系統(tǒng)
B.利用蒸汽加熱冷卻水
C.利用電加熱器加熱冷卻水
D.利用副機(jī)冷卻水
A.機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
B.熱力檢查和機(jī)械檢查
C.各系統(tǒng)檢查,排溫檢查
D.缸內(nèi)壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力檢查
最新試題
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是()。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。
曲軸箱爆炸的決定性因素是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是()。
柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸,不可能的原因是()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因是()。