A.在港內(nèi)開啟的
B.最大凈開口寬度
C.船舶離港前關(guān)閉的
D.打開水密門的日期
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A.每層甲板及貨艙的水密艙室限界面
B.每層甲板的脫險(xiǎn)通道
C.開口及其關(guān)閉裝置和任何控制位置
D.扶正由于進(jìn)水產(chǎn)生的橫傾的裝置
A.通道寬度不小于1m，位于或盡可能靠近船舶中心線
B.沿步橋兩側(cè)全長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)安裝由支柱支撐的欄桿。最高一道橫桿距步橋或通道不小于1m；中間橫桿間距不大于380mm；支柱的間距不大于1.5m
C.通道應(yīng)由阻燃和防滑材料制成
D.如所需通過的露天甲板長(zhǎng)度超過70m，在通道或步橋上每隔間距不超過45m處應(yīng)設(shè)有一個(gè)遮蔽處所
A.船尾尾封板和機(jī)器處所的一個(gè)端部橫艙壁上
B.船尾尾封板和船體中部左舷和右舷的最深核定載重線以上
C.上層建筑正面的可見位置和機(jī)器處所的一個(gè)端部橫艙壁上
D.船體中部左舷和右舷的最深核定載重線以上和上層建筑正面的可見位置
A.門的耐火性能應(yīng)與其所在分隔的耐火性能相同
B.裝設(shè)在A類機(jī)器處所限界面艙壁上的門，應(yīng)適度氣密和能夠自閉
C.要求自閉的門不得裝設(shè)門背鉤，也不可以使用裝有故障安全型遙控釋放設(shè)備的門背鉤裝置
D.在走廊艙壁上，可允許在居住艙室和公共處所的門上及門以下開設(shè)通風(fēng)開口
A.船舶正在航行途中
B.油性混合物經(jīng)認(rèn)可的慮油設(shè)備處理
C.油性混合物經(jīng)認(rèn)可的慮油設(shè)備處理，且安裝報(bào)警裝置和自動(dòng)停止排放裝置
D.排出物含油量不超過15PPM
最新試題
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）