A.最短距離
B.節(jié)約里程
C.配送距離
D.總里程
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A.靜態(tài)規(guī)劃
B.線性優(yōu)化
C.分枝定界法
D.節(jié)約里程法
A.配送數(shù)量
B.配送標(biāo)準(zhǔn)
C.配送客戶數(shù)量
D.配送時(shí)間
A.行駛里程載重?cái)?shù)量
B.服務(wù)水平行駛時(shí)間
C.行駛里程行駛時(shí)間
D.送貨人員送貨時(shí)間
A.送貨到戶策略
B.服務(wù)響應(yīng)時(shí)間策略
C.送貨成本降低策略
D.合理送貨網(wǎng)絡(luò)設(shè)置策略
A.一日
B.一周
C.兩周
D.一月
A.載重量
B.彈性化
C.泛用型
D.專用型
A.單張訂單出貨數(shù)量的分析
B.單張訂單出貨品項(xiàng)數(shù)的分析
C.每一品項(xiàng)出貨數(shù)量的分析
D.每一單品項(xiàng)出貨次數(shù)的分析
A.了解物流特性
B.選擇物流設(shè)備
C.作實(shí)際分析
D.進(jìn)行物流系統(tǒng)基礎(chǔ)規(guī)劃
A.嚴(yán)格
B.一般
C.金額總量
D.幾乎不
A.詳細(xì)
B.一般
C.按金額
D.幾乎不
最新試題
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個(gè)方面（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
清除工作場(chǎng)所的灰塵、垃圾、油污，創(chuàng)造整潔、明快的工作環(huán)境，這是屬于S5活動(dòng)的（）。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
危險(xiǎn)品登記證屬于（）。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。