A.考慮所有用戶的要求
B.車輛超載不能太多
C.每輛車每天的總時(shí)間或里程不超過上限
D.考慮用戶到貨時(shí)間要求
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A.適時(shí)庫(kù)存
B.無庫(kù)存儲(chǔ)備
C.另形式儲(chǔ)存
D.訂單生產(chǎn)庫(kù)存
A.成本比率法
B.活動(dòng)成本法
C.經(jīng)濟(jì)批量法
D.數(shù)據(jù)包絡(luò)法
A.價(jià)值優(yōu)先
B.時(shí)間優(yōu)先
C.兼顧一般
D.特事特辦
A.推動(dòng)式庫(kù)存管理
B.拉動(dòng)式庫(kù)存管理
C.JIT
D.零庫(kù)存管理
A.企業(yè)信息化水平
B.內(nèi)部反饋
C.外部反饋
D.服務(wù)響應(yīng)
A.提出可行的需求目標(biāo)
B.預(yù)測(cè)價(jià)格走勢(shì)
C.指導(dǎo)商品訂貨
D.控制庫(kù)存
A.了解入庫(kù)時(shí)間
B.計(jì)劃車輛停放位置
C.人員準(zhǔn)備
D.預(yù)測(cè)車輛到達(dá)時(shí)間
A.不能達(dá)到要求的供應(yīng)商要淘汰
B.績(jī)效良好的供應(yīng)商需要獎(jiǎng)勵(lì)
C.績(jī)效評(píng)價(jià)可以提升與供應(yīng)商的合作水平
D.績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果是對(duì)供應(yīng)商單方面的衡量
A.車輛工作率
B.噸位利用率
C.實(shí)載率
D.里程利用率
A.事后維護(hù)
B.事前維護(hù)
C.過程中維護(hù)
D.一般性維護(hù)
最新試題
不符合需求預(yù)測(cè)目的的一項(xiàng)是()。
卡拉杰克(Kraliic)矩陣分類法主要基于()因素。
供應(yīng)鏈的流程指標(biāo)主要反映了供應(yīng)商的流程響應(yīng)能力,確定如何能夠在合理的成本下,以高效的方式進(jìn)行生產(chǎn),該類指標(biāo)主要包括()。
單品訂購(gòu)數(shù)量(IQ)分析主要是進(jìn)行()工作。
為達(dá)到高效率的配送,是配送時(shí)間最小、距離最短、成本最低,應(yīng)該滿足一定條件。不屬于這種條件的一項(xiàng)是()。
以物料的實(shí)際消耗來觸發(fā)對(duì)庫(kù)存補(bǔ)充的庫(kù)存管理方法是()。
在供應(yīng)商選擇步驟中,屬于初步篩選階段的是()。
以下哪些情況需要準(zhǔn)備好安全庫(kù)存準(zhǔn)備()。
()是物流管理信息化的必備條件。
物料分類管理的的原則有突出差異化、抓住重點(diǎn)以及()。