A.貨物的平均重量
B.總?cè)莘e
C.總規(guī)模
D.總價(jià)格
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A.成立評(píng)價(jià)小組
B.供應(yīng)商參與
C.供應(yīng)商考核
D.發(fā)放標(biāo)書(shū)
A.服務(wù)能力可以決定供應(yīng)商實(shí)力
B.一個(gè)實(shí)力強(qiáng)但服務(wù)差的供應(yīng)商不是最好的選擇
C.供應(yīng)商服務(wù)沒(méi)有其實(shí)力重要
D.供應(yīng)商服務(wù)是評(píng)價(jià)供應(yīng)商的重要指標(biāo)之一
A.考慮所有用戶的要求
B.車(chē)輛超載不能太多
C.每輛車(chē)每天的總時(shí)間或里程不超過(guò)上限
D.考慮用戶到貨時(shí)間要求
A.適時(shí)庫(kù)存
B.無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備
C.另形式儲(chǔ)存
D.訂單生產(chǎn)庫(kù)存
A.成本比率法
B.活動(dòng)成本法
C.經(jīng)濟(jì)批量法
D.數(shù)據(jù)包絡(luò)法
A.價(jià)值優(yōu)先
B.時(shí)間優(yōu)先
C.兼顧一般
D.特事特辦
A.推動(dòng)式庫(kù)存管理
B.拉動(dòng)式庫(kù)存管理
C.JIT
D.零庫(kù)存管理
A.企業(yè)信息化水平
B.內(nèi)部反饋
C.外部反饋
D.服務(wù)響應(yīng)
A.提出可行的需求目標(biāo)
B.預(yù)測(cè)價(jià)格走勢(shì)
C.指導(dǎo)商品訂貨
D.控制庫(kù)存
A.了解入庫(kù)時(shí)間
B.計(jì)劃車(chē)輛停放位置
C.人員準(zhǔn)備
D.預(yù)測(cè)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間
最新試題
客戶關(guān)系管理可以很全面地記錄企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù),通過(guò)分析和統(tǒng)計(jì),可以讓企業(yè)的管理者透視(),進(jìn)而對(duì)客戶進(jìn)行分析。
有庫(kù)存,但以非庫(kù)存的形式儲(chǔ)備的是方式是()。
以客戶為中心的商業(yè)模式,其意義在于(),從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益和利潤(rùn)增長(zhǎng)。
以下哪些屬于重要客戶的特點(diǎn)()。
成功開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)/產(chǎn)品總數(shù),這一公式體現(xiàn)了企業(yè)的()。
以下不屬于售后服務(wù)的二級(jí)指標(biāo)是()。
需要調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃或加班生產(chǎn)的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整是()。
不符合需求預(yù)測(cè)目的的一項(xiàng)是()。
卡拉杰克(Kraliic)矩陣分類(lèi)法主要基于()因素。
供應(yīng)商選擇方法中,屬于成本法的一項(xiàng)是()。