A.氣缸壓縮壓力是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理竣工質(zhì)量的評(píng)定項(xiàng)目
B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理過程檢驗(yàn)單是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理竣工質(zhì)量的評(píng)定項(xiàng)目
C.汽車制動(dòng)機(jī)構(gòu)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理竣工質(zhì)量的評(píng)定項(xiàng)目
D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外觀及裝備是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理竣工質(zhì)量的評(píng)定項(xiàng)目
E.機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理竣工質(zhì)量的評(píng)定項(xiàng)目
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在未接通電源時(shí),先檢查儀表指針是否在機(jī)械零點(diǎn)上
B.實(shí)測(cè)檢測(cè)中逐步旋至被測(cè)聲級(jí)所需要的衰減擋
C.檢查檢測(cè)儀的電池容量
D.打開電源開關(guān),預(yù)熱儀器10min
E.把衰減器刻度盤預(yù)先放在最大衰減位置
A.只要ESP 識(shí)別出駕駛?cè)说妮斎肱c車輛的實(shí)際運(yùn)動(dòng)不一致,它就馬上通過有選擇的制動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)來穩(wěn)定車輛
B.ESP 首先通過轉(zhuǎn)向角傳感器及各車輪轉(zhuǎn)速傳感器識(shí)別駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向
C.ESP 通過橫擺角速度傳感器識(shí)別車輛繞垂直于地面軸線方向的旋轉(zhuǎn)角度及側(cè)向加速度傳感器識(shí)別車輛實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向
D.ESP 判定為出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向,將制動(dòng)外側(cè)前輪,使車輛進(jìn)一步沿駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向偏轉(zhuǎn),從而穩(wěn)定車輛
E.ESP 判定為出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向,將制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪,防止出現(xiàn)甩尾,并減弱過度轉(zhuǎn)向趨勢(shì),穩(wěn)定車輛
A.在255K 的溫度環(huán)境下
B.機(jī)油壓力正常
C.防凍液及潤(rùn)滑油充足
D.蓄電池電量充足
E.動(dòng)力性能良好
A.空氣
B.水
C.氫氣
D.氧氣
E.冷凝劑
A.燃油供給系統(tǒng)
B.點(diǎn)火系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D.冷卻系統(tǒng)
E.潤(rùn)滑系統(tǒng)
A.提前
B.推遲
C.保持不變
D.開啟
E.關(guān)閉
A.減震器應(yīng)齊全有效
B.中心螺栓和U 形螺栓應(yīng)緊固
C.鋼板彈簧卡箍不允許拼焊或殘損
D.彈簧不允許有裂紋和斷片
E.減震器不允許有明顯滲漏油
A.在緊急情況下,幫助駕駛?cè)吮3謱?duì)車輛的控制,從而避免重大意外事故
B.防止車輪抱死
C.通過對(duì)駕駛?cè)说膭?dòng)作和路面情況判斷,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行的及時(shí)干預(yù)
D.防止車輛側(cè)滑
E.控制車輛速度在1個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)
A.滑移率表示車輪在縱向運(yùn)動(dòng)中滑移成分所占的比例
B.車輪完全滾動(dòng)時(shí),滑移率為零
C.滑移率為100%時(shí),表示車輪處于純滑動(dòng)狀態(tài)
D.滑移率越大,表示車輪滑動(dòng)的成份越多
E.滑移率越小,表示車輪滾動(dòng)的成份越多
A.乘坐舒適
B.后備功率小
C.提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性
D.提高了整車操縱穩(wěn)定性
E.大大降低尾氣中有害物質(zhì)的排放
最新試題
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。