A、駕駛室-----消防設(shè)備集中控制站
B、駕駛室-----機艙
C、駕駛室-----火警信號站
D、駕駛室-----無線電室
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A、聲力
B、自動
C、程控
D、對講
A、聲力
B、自動
C、程控
D、對講
A、機艙室---輪機長室
B、機艙室---舵機室
C、機艙室---餐廳
D、駕駛室---舵機室
A、數(shù)字信號
B、脈沖信號
C、電壓信號
D、電流信號
A、駕駛室
B、機艙集控室
C、舵機艙
D、主機機側(cè)操縱臺旁
A、右邊的車鐘代表右舷的推進主機,左邊的車鐘代表左舷的推進主機
B、左邊的車鐘代表右舷的推進主機,右邊的車鐘代表左舷的推進主機
C、右邊的車鐘代表左舷的推進主機,左邊的車鐘代表右舷的推進主機
D、左邊的車鐘代表右舷的推進主機,右邊的車鐘代表右舷的推進主機
A、先用電話與機艙聯(lián)系
B、搖動駕駛室車鐘至各個速度的位置,看機艙回令是否指在所要求的速度位置上
C、車鐘校對完畢后置于“停車”位置
D、轉(zhuǎn)車,沖車,試車完畢后置于“停車”位置,表示車已備妥
A、前進一
B、前進三
C、倒車位置
D、停車位置
A、前進一
B、前進二
C、前進三
D、停車位置
A、火災(zāi)自動警報系統(tǒng)
B、煙火探測自動警報系統(tǒng)
C、手動火警按鈕和駕駛臺警報器等
D、用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
最新試題
()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。
()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。
船舶發(fā)生的()及以上機損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報告交通部。
申請最高等級的輪機長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓(xùn)。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后()h內(nèi)報告上級主管部門,轉(zhuǎn)報交通部。
《輪機日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。