影響決策的因素有：（）
I.決策者的地位；
II.決策者的個(gè)人價(jià)值觀；
III.決策的時(shí)間；
IV.決策者的創(chuàng)造力、想象力和判斷力；
V.決策者的知識和經(jīng)驗(yàn)；
VI.決策者的威信。
A.I、III、IV、V、VI正確；
B.I、II、IV、V、VI正確；
C.I、III、IV、V正確；
D.II、III、IV、V正確。
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A.保持通信簡短；
B.及時(shí)使用“提出主張和詢問并作堅(jiān)持”；
C.如果情況允許，使用輔助通信工具；
D.盡可能詳細(xì)說明，以免誤解。
A.不確定性；
B.精神渙散；
C.感知不全或混亂；
D.偏離計(jì)劃航線。
領(lǐng)導(dǎo)管理功能是：（）
（1）計(jì)劃
（2）組織
（3）控制
（4）激勵(lì)
（5）協(xié)調(diào)
A.以上都是
B.以上都不是
A.車站候車的旅客
B.醫(yī)院里的醫(yī)護(hù)人員
C.電影院院里的觀眾
D.商店里的顧客
A.遵守標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程；
B.發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，充分使用溝通和質(zhì)詢工具；
C.改善管理風(fēng)格，提高判斷和決策能力；
D.以上都是。
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。