A.誤差相互比較過程
B.誤差相互平衡過程
C.誤差相互消除過程
D.誤差相互平均過程
E.誤差相互平分過程

A.在成批生產(chǎn)條件下
B.配合精度要求很高的配合中
C.中批以上生產(chǎn)條件下
D.不可能通過提高加工精度的方法來獲得
E.誤差分組后，誤差偏大的需要再加工

A.平面磨床的工作臺(tái)面在裝配后做“自磨自”的最終加工
B.車床上修正導(dǎo)軌平面的直線度的“自車自”
C.車床上修正卡爪與主軸的同軸度的“自車自”
D.研磨相互配合的兩個(gè)平面之間的“自拍研”
E.車床上修正花盤平面的平面度的“自車自”

A.鏜孔時(shí)，孔系的位置精度可依靠鏜模和鏜桿的精度來保證
B.具有分度或轉(zhuǎn)位的多工位加工工序或采用轉(zhuǎn)位刀架加工的工序，其分度、轉(zhuǎn)位誤差將直接影響零件有關(guān)表面的加工精度
C.鏜桿與機(jī)床主軸之間采用浮動(dòng)夾頭連接，孔的加工精度與機(jī)床主軸誤差無關(guān)
D.采用轉(zhuǎn)位刀架加工，轉(zhuǎn)位誤差將直接影響零件有關(guān)表面的加工精度

A.預(yù)先裝上橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)和操縱箱等部件
B.預(yù)先測(cè)量床身的變形量
C.減少精磨加工余量，最后再無進(jìn)給磨削
D.用相當(dāng)?shù)呐渲卮孢@些部件
E.預(yù)測(cè)變形后進(jìn)行反向切削

A.采用反向進(jìn)給的切削方法
B.采用反向切削
C.在工件的中間先加工成鼓形
D.在卡盤一端的工件上車出一個(gè)縮頸部分
E.采用大的主偏角車刀

A.加工中小型工件時(shí)，可在半精加工后松開工件，然后再用較小的夾緊力夾緊工件進(jìn)行精加工
B.精度要求較高的零件如床身、箱體等在粗加工后進(jìn)行時(shí)效處理
C.劃分加工階段，使粗、精加工分開，讓切削加工的附加應(yīng)力所產(chǎn)生的變形在加工之前就釋放出來
D.利用溫度的自然變化，經(jīng)過多次熱脹冷縮，使工件的內(nèi)應(yīng)力逐漸消除
E.加工大型工件時(shí)，可在粗加工后松開工件，然后再用較小的夾緊力夾緊工件進(jìn)行精加工

A.粗加工后、半精加工前
B.半精加工前
C.粗加工后、精加工前
D.機(jī)械加工之前
E.去除材料的切削加工之后

A.合理選擇切削用量和正確選擇刀具幾何參數(shù)
B.加工前先讓機(jī)床高速空轉(zhuǎn)，再進(jìn)行加工
C.采用熱補(bǔ)償方法使機(jī)床的溫度場(chǎng)比較均勻
D.強(qiáng)制的風(fēng)冷、水冷等散熱措施
E.使機(jī)床處于熱平衡后進(jìn)行加工

A.系統(tǒng)的剛度
B.載荷性質(zhì)
C.殘余應(yīng)力
D.所受載荷的大小
E.重力有大小