A．船用主機的可靠性與壽命是第一位的
B．四沖程中速機較適于滾裝船主機
C．中速機僅用于發(fā)電柴油機
D．四沖程中速機較適于驅(qū)動調(diào)距槳
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A．重量和尺寸較小
B．壽命長，經(jīng)濟而可靠
C．操縱簡單，管理方便
D．結(jié)構(gòu)簡單，管理方便
A．20°～40°
B．45°～90°
C．90°～120°
D．120°～150°
A．可采用叉型連桿
B．有較小的比重量
C．縮短氣缸間距和整機長度
D．有較低的單機功率
A．由功率輸出端向自由端看順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向
B．由功率輸出端向自由端看逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向
C．由自由端向輸出端看順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向
D．由自由端向輸出端看逆時針旋轉(zhuǎn)為倒車方向
A．Vm＜5m/s
B．Vm＜6m/s
C．Vm＝6～9m/s
D．Vm＞9m/s
最新試題
在內(nèi)燃機理論循環(huán)分析中，以下（）說法不正確。
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機（）
柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是（）
改進噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級噴射。
增大柴油機的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌?；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>
氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小，其原因之一是（）。
柴油機的泵氣損失一般存在于（）。
為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是（）。
在當(dāng)代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）
柴油機的有效功率指（）