A．換氣質(zhì)量差
B．有效膨脹行程縮短
C．掃氣泵消耗軸功
D．A＋B＋C
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A．等于180°
B．大于180°
C．大于90°，小于180°
D．小于90°
A．略高于大氣壓力
B．略低于大氣壓力
C．與大氣壓力相等
D．四沖程機(jī)低于大氣壓，二沖程機(jī)高于大氣壓力
A．增加氣缸強(qiáng)度
B．有利于氣缸冷卻
C．控制氣流方向
D．增加進(jìn)氣量
A．氣口-氣口橫流
B．氣口-氣口彎流
C．氣口-氣閥直流
D．氣口-氣口回流
A．必為氣口-氣閥直流
B．換氣質(zhì)量好
C．缸內(nèi)無(wú)空氣短路
D．缸內(nèi)氣流有渦流運(yùn)動(dòng)
最新試題
通過(guò)測(cè)量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析（）。
柴油機(jī)實(shí)際循環(huán)的膨脹終點(diǎn)溫度與絕熱膨脹終點(diǎn)溫度相比的變化是（）
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級(jí)噴射。
柴油機(jī)的有效功率指（）
柴油機(jī)提高行程缸徑比S／D后，對(duì)柴油機(jī)的影響有（）。①寬度、高度增加；②對(duì)混合氣形成有利；③機(jī)械負(fù)荷減小；④有利于彎流掃氣；⑤對(duì)曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。
在內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)分析中，以下（）說(shuō)法不正確。
超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機(jī)械效率；③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；④增加燃?xì)獾呐蛎浌Γ虎萁档突钊骄俣?；⑥改善燃燒質(zhì)量。
當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點(diǎn)是（）。
為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項(xiàng)重要成就是（）。
柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過(guò)程基本是（）。