單項(xiàng)選擇題有關(guān)柴油機(jī)增壓的不正確說(shuō)法是()。

A.增壓就是用提高進(jìn)氣壓力的方法來(lái)提高功率
B.增壓是提高柴油機(jī)功率的最有效途徑
C.廢氣渦輪增壓是一種最好的柴油機(jī)增壓方式
D.各種增壓方式(包括機(jī)械增壓)都不會(huì)消耗柴油機(jī)功率


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于柴油機(jī)增壓的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

A.增壓是提高進(jìn)氣壓力
B.增壓是提高進(jìn)氣密度
C.增壓是提高噴油壓力
D.增壓是提高氣缸充氣量

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)采用增壓技術(shù)的主要目的是()。

A.提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.提高柴油機(jī)的可靠性
C.提高柴油機(jī)的功率
D.提高柴油機(jī)的熱效率

3.單項(xiàng)選擇題下面有關(guān)對(duì)現(xiàn)代柴油機(jī)增壓形式的論述中,論述正確的是()。

A.不論四沖程還是二沖程柴油機(jī)均采用等壓增壓
B.不論四沖程還是二沖程柴油機(jī)均采用脈沖增壓
C.四沖程柴油機(jī)采用脈沖增壓,二沖程柴油機(jī)采用等壓增壓
D.四沖程柴油機(jī)采用等壓增壓,二沖程柴油機(jī)采用脈沖增壓

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)采用增壓的根本目的是()。

A.降低油耗
B.提高效率
C.提高有效功率
D.提高最高爆發(fā)壓力

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)增壓的主要目的是()。

A.增加進(jìn)氣量使燃燒完全
B.提高柴油機(jī)功率
C.改善柴油機(jī)結(jié)構(gòu)
D.增加過(guò)量空氣,降低熱負(fù)荷

最新試題

柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過(guò)程基本是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有()。①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu);②采用鉆孔冷卻;③焊接曲軸;④采用厚壁軸承;⑤減小行程缸徑比。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)相比,實(shí)際循環(huán)熱效率較低是由于存在()所引起的。①工質(zhì)不同差異;②氣缸壁的傳熱損失;③燃燒損失;④換氣損失;⑤機(jī)械損失;⑥漏氣損失。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。①提高螺旋槳效率;②提高機(jī)械效率;③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;④增加燃?xì)獾呐蛎浌?;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃燒質(zhì)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)分析中,以下()說(shuō)法不正確。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨()參數(shù)而變化。①壓縮比ε;②曲柄連桿比λ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升高比λ;⑥初期膨脹比ρ。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

混合加熱循環(huán)的理論熱效率()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了減輕曲軸的重量,現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項(xiàng)重要成就是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題