A．熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷正常
B．柴油機(jī)各機(jī)件與系統(tǒng)工作正常
C．各系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)正常
D．柴油機(jī)工作正常
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在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中如發(fā)現(xiàn)個(gè)別缸冷卻水過(guò)少而過(guò)熱時(shí)，正確的處理措施是（）。
Ⅰ.增加冷卻水量
Ⅱ.單缸停油
Ⅲ.降速
Ⅳ.逐步增加冷卻水量
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．淡水耗量增加
B．淡水被海水污染
C．膨脹水箱水位升高
D．淡水漏入曲軸箱
A．淡水冷卻器冷卻水管漏泄
B．淡水管出口出現(xiàn)裂紋漏水
C．氣缸或缸蓋裂紋
D．膨脹水箱低水位
A．采用油氣分進(jìn)方式啟動(dòng)時(shí)，達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速后在給油的同時(shí)切斷啟動(dòng)空氣
B．采用油氣并進(jìn)方式啟動(dòng)時(shí)，在缸內(nèi)發(fā)火后切斷啟動(dòng)空氣
C．啟動(dòng)時(shí)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后切斷啟動(dòng)空氣
D．啟動(dòng)發(fā)火后應(yīng)迅速加油使轉(zhuǎn)速達(dá)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上
A．將蒸汽直接引入淡水系統(tǒng)
B．利用蒸汽加熱冷卻水
C．利用電加熱器加熱冷卻水
D．利用副機(jī)冷卻水
最新試題
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車(chē)，不能立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)的主要原因是（）。
柴油機(jī)掃氣箱滅火后，當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前，不能立即開(kāi)啟掃氣箱門(mén)的主要原因是（）。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車(chē)”指令時(shí)，首先采取的操作是（）。
當(dāng)船舶航速較快或主機(jī)轉(zhuǎn)速較高，進(jìn)行緊急剎車(chē)時(shí)，正確的操縱是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
在起動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過(guò)熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時(shí)過(guò)遲Ⅴ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí)，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。