多項(xiàng)選擇題道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)評(píng)價(jià)時(shí)，底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)靜態(tài)空載，（）的示值調(diào)零或復(fù)位。

A.高度
B.力
C.速度
D.距離
E.長(zhǎng)度


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1.多項(xiàng)選擇題下列屬于自動(dòng)泊車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部件有（）。

A.駐車定位系統(tǒng)控制單元
B.警告元件
C.轉(zhuǎn)向管柱模塊控制單元
D.車輛穩(wěn)定系統(tǒng)控制單元
E.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

2.多項(xiàng)選擇題四軸汽車的整車制動(dòng)率是4個(gè)車輪的最大行車制動(dòng)力之和與（）的之和的百分比。

A.前軸動(dòng)軸荷
B.前軸靜軸荷
C.后軸動(dòng)軸荷
D.后軸靜軸荷
E.裝備質(zhì)量

3.多項(xiàng)選擇題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)（）的綜合評(píng)價(jià)。

A.修理竣工質(zhì)量
B.修理過程質(zhì)量
C.維修難度
D.修理標(biāo)準(zhǔn)
E.修理過程中維修檔案完善程度

4.多項(xiàng)選擇題汽車動(dòng)力性臺(tái)架檢測(cè)中驅(qū)動(dòng)輪輸出功率最大扭矩工況計(jì)算應(yīng)考慮（）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩
B.變速器傳動(dòng)比
C.主減速器傳動(dòng)比
D.驅(qū)動(dòng)輪輪胎半徑
E.汽車行駛阻力

5.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，說法正確的有（）。

A.動(dòng)力耦合及控制系統(tǒng)是最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一
B.混合動(dòng)力系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)是最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一
C.電機(jī)及控制系統(tǒng)是最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一
D.動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)是最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一
E.仿真分析技術(shù)是最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一

6.多項(xiàng)選擇題關(guān)于缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，描述正確的是（）。

A.該原理基于集中進(jìn)氣原理
B.該原理基于分層進(jìn)氣原理
C.通過1個(gè)活塞泵提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器
D.由于燃燒室的特殊形狀，在火花塞周圍的混合氣較濃，其他區(qū)域混合氣相對(duì)較稀
E.噴油器將噴射時(shí)間控制在1/1000s 內(nèi)，將燃料在最合適的時(shí)刻噴入氣缸

7.多項(xiàng)選擇題采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，單邊滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率應(yīng)考慮以下（）要求。

A.制動(dòng)臺(tái)額定承載軸質(zhì)量
B.滾筒線速度
C.滾筒直徑
D.滾筒摩擦系數(shù)
E.汽車總質(zhì)量

8.多項(xiàng)選擇題根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258-2017對(duì)轉(zhuǎn)向盤的具體要求是（）。

A.穩(wěn)定的直線行駛能力
B.可以有擺振
C.轉(zhuǎn)動(dòng)靈活
D.無阻滯現(xiàn)象
E.能自動(dòng)回正

9.多項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)輪輸出功率影響到汽車的（）。

A.方向穩(wěn)定性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.動(dòng)力性
D.制動(dòng)性
E.機(jī)動(dòng)性

10.多項(xiàng)選擇題GB/T18276-2017《汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)》對(duì)底盤測(cè)功機(jī)的（）提出了要求。

A.動(dòng)態(tài)力示值誤差
B.靜態(tài)力示值誤差
C.恒力控制誤差
D.車速示值誤差
E.加速度求值誤差