制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

拉伸一個部位用2個夾鉗時可以允許比用一個夾鉗時增加（）的拉力。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

使用機(jī)械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準(zhǔn)。

車身校正的重點(diǎn)是（）。

在向后拉伸時，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

固定式校正平臺的高度一般是（）。

一個部件在受到損壞后，可能存在三個方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>

加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好，有利于消除應(yīng)力。