A.計(jì)劃
B.生產(chǎn)
C.能源
D.人員
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A.提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
B.工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)
C.企業(yè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行
D.技術(shù)進(jìn)步、工業(yè)現(xiàn)代化
A.預(yù)防性維修是以日常檢查和定期檢查為基礎(chǔ)
B.預(yù)防性維修的內(nèi)容、時(shí)間、和方式是由設(shè)備維修計(jì)劃確定
C.預(yù)防性維修可以使設(shè)備在生產(chǎn)過程中發(fā)生意外故障的幾率大幅降低
D.預(yù)防性維修存在更換零件過多,維修費(fèi)過大的問題
A.建立學(xué)習(xí)平臺(tái)
B.建立競爭平臺(tái)
C.健全客戶投訴處理系統(tǒng)
D.組織重點(diǎn)考核銷量的貨源
A.個(gè)人性格
B.作息時(shí)間
C.家庭狀況
D.勞動(dòng)強(qiáng)度
A.最短距離
B.節(jié)約里程
C.配送距離
D.總里程
A.靜態(tài)規(guī)劃
B.線性優(yōu)化
C.分枝定界法
D.節(jié)約里程法
A.配送數(shù)量
B.配送標(biāo)準(zhǔn)
C.配送客戶數(shù)量
D.配送時(shí)間
A.行駛里程載重?cái)?shù)量
B.服務(wù)水平行駛時(shí)間
C.行駛里程行駛時(shí)間
D.送貨人員送貨時(shí)間
A.送貨到戶策略
B.服務(wù)響應(yīng)時(shí)間策略
C.送貨成本降低策略
D.合理送貨網(wǎng)絡(luò)設(shè)置策略
A.一日
B.一周
C.兩周
D.一月
最新試題
需求說明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的()條件。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
清除工作場所的灰塵、垃圾、油污,創(chuàng)造整潔、明快的工作環(huán)境,這是屬于S5活動(dòng)的()。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是()。
采購談判是指企業(yè)為(),與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商,達(dá)成協(xié)議,建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括()。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo),又稱()。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的()。